本期導(dǎo)讀：
汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃
汽車產(chǎn)業(yè)的變革
未來汽車產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展方向
廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園
※動態(tài)資訊※
2017年4月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出：以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；以做強(qiáng)做大中國品牌汽車為中心，培育具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)；以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，推動全球布局和產(chǎn)業(yè)體系國際化?？乜偭?、優(yōu)環(huán)境、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、促轉(zhuǎn)型、增效益，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)由汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。
※主題解析※
隨著第四次工業(yè)革命大潮的到來，有著130多年發(fā)展歷史的汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行深刻的變革，煥發(fā)新的生機(jī)和活力。
產(chǎn)品市場的變革最為直觀，主要看乘用車、商用車、專用車、改裝車等不同類型產(chǎn)品的市場變化和發(fā)展趨勢，從商用車到乘用車，從商用車到專用車，以及面向未來的改裝車市場，將對現(xiàn)實(shí)的汽車產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生較大影響。
隨著互聯(lián)網(wǎng)＋的迅猛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)思維已深刻影響了汽車消費(fèi)市場，汽車產(chǎn)品的使用理念和場景正在發(fā)生變革，可以用“用戶思維，共享思維，終端思維”來概括描述這些變化。智能汽車將和今天的智能手機(jī)一樣，變成下一個超大的數(shù)字式移動終端。
產(chǎn)業(yè)技術(shù)的變革，主要表現(xiàn)為“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”四化技術(shù)對汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變革。今天，新一輪科技變革期與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期相互交匯，使新能源智能汽車發(fā)展兼?zhèn)渫獠科鯔C(jī)和內(nèi)部動力，汽車產(chǎn)品作為一個不斷融合最新科技的承載體，正在從一個夕陽產(chǎn)業(yè)變成為一個朝陽產(chǎn)業(yè)。
※主題觀點(diǎn)※
未來汽車產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展模式
傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)相對固態(tài)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是否會發(fā)生變革？今天這個答案已比較明確了，在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革、傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和智能制造發(fā)展的相互作用下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和營銷服務(wù)環(huán)節(jié)存在且正在進(jìn)行重組，形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、新的區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局。
筆者結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)變革、汽車產(chǎn)業(yè)鏈重組和一些汽車產(chǎn)業(yè)園案例的分析，總結(jié)了汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的5種模式：汽車＋研發(fā)園、汽車＋制造園、汽車＋商貿(mào)園、汽車＋文化園、未來汽車小鎮(zhèn)。
1、汽車＋研發(fā)園
隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革大潮的到來，未來汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新的研發(fā)創(chuàng)新熱潮，圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等的研發(fā)將會催生大量的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，從而為汽車＋研發(fā)園的發(fā)展提供了市場基礎(chǔ)。
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化汽車的零部件構(gòu)成發(fā)生了很大變化，出現(xiàn)了新的“四化”技術(shù)供應(yīng)商層級，并成為未來汽車創(chuàng)新重點(diǎn)。與傳統(tǒng)的汽車研發(fā)設(shè)計(jì)不同，智能新能源汽車的研發(fā)主要是由“四化”技術(shù)供應(yīng)商驅(qū)動的，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛跨界加入未來汽車研發(fā)中來，與傳統(tǒng)車企或新興車企建立汽車研發(fā)聯(lián)盟，并成為了聯(lián)盟的中心。
汽車＋研發(fā)園的規(guī)劃建設(shè)，主要看一個地方的汽車產(chǎn)業(yè)集聚度、“四化”技術(shù)集聚度，或是能否吸引“四化”技術(shù)企業(yè)集聚。互聯(lián)網(wǎng)思維的汽車產(chǎn)品研發(fā)模式——極致、集成、眾包、快速迭代，以及圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等的技術(shù)聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)基金，將成為推動汽車＋研發(fā)園發(fā)展的主要模式。
2、汽車＋制造園
在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革、傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和智能制造技術(shù)發(fā)展的相互作用下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在且正在進(jìn)行重組，傳統(tǒng)整車廠商、新興整車廠商、傳統(tǒng)零部件廠商、新興零部件廠商，正在形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工集群，汽車＋制造園的布局面臨著重新洗牌的可能。
當(dāng)前汽車市場，消費(fèi)者如果愿意接受一種新能源驅(qū)動的汽車時，其實(shí)并不介意會選擇一個新的品牌，這就為造車新勢力打開了一個窗口期。從2012年開始，已有數(shù)十家新興車企進(jìn)入了新能源車市場造車新勢力中一定會有企業(yè)凸顯出來，通過整合資源、變革思維，成為擁有龐大市場用戶的企業(yè)，它們的發(fā)展也必將激活傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)。
隨著制造產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、汽車代工制造和大量新興車企的生產(chǎn)基地布局，以及新能源汽車零部件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件的生產(chǎn)基地布局，未來的汽車＋制造園會出現(xiàn)一些新的模式，比如新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、代工型的共享制造基地、改裝車制造基地等。
隨著智能化制造水平的提升，以互聯(lián)網(wǎng)制造和智能制造的技術(shù)，可以更快地實(shí)現(xiàn)汽車研發(fā)生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)化合作，更快地形成穩(wěn)定的工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使得面向定制化汽車的代工型共享制造基地變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，可以面向多個汽車廠商提供工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品中試、定制化生產(chǎn)等服務(wù)。
3、汽車＋商貿(mào)園
隨著保有量和車齡的增長，未來幾年汽車產(chǎn)業(yè)鏈價值中心也會向后轉(zhuǎn)移，汽車后服務(wù)市場將迎來高速發(fā)展期。汽車經(jīng)銷與后服務(wù)包括汽車保險產(chǎn)業(yè)、汽車金融產(chǎn)業(yè)、汽車IT產(chǎn)業(yè)、汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)、汽車維修及配件產(chǎn)業(yè)、二手車及汽車租賃產(chǎn)業(yè)等，從未來發(fā)展看，新能源汽車、共享汽車、智能化汽車等將形成新的后服務(wù)內(nèi)容。
關(guān)于汽車＋商貿(mào)園形態(tài)，主要的趨勢為汽車4S店集聚向汽車后服務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚轉(zhuǎn)變，就像淘寶顛覆零售業(yè)態(tài)一樣，未來汽車4S店將更多地變?yōu)槠圀w驗(yàn)店，汽車電商、汽車超市將成為汽車經(jīng)銷的重要渠道，汽車后服務(wù)成為汽車＋商貿(mào)園的主要內(nèi)容。
目前已有天津盛世國際汽車園區(qū)、鄂爾多斯銅川國際汽車園區(qū)、福州海峽汽車文化廣場、成都龍泉驛汽車園區(qū)聚集區(qū)、成都金恒德汽車國際用品園區(qū)、成都摩爾國際汽車園區(qū)、昆明駿信國際汽車園區(qū)、山東濟(jì)南潤華汽車主題公園、威海韓國之窗汽車廣場等，正在打造集商品展示、采購、認(rèn)證、交易、倉儲、加工、配送、電子商務(wù)以及汽車文化、汽車運(yùn)動、汽車休閑等多種功能于一體的綜合體。
4、汽車＋文化園
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和文化旅游產(chǎn)業(yè)的不斷推進(jìn)，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)交叉部分，出現(xiàn)了汽車文化旅游產(chǎn)業(yè)，汽車文化旅游產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展壯大，形成自己的體系結(jié)構(gòu)。
汽車越來越成為人們未來生活方式的一部分，汽車文化、汽車運(yùn)動、汽車休閑旅游等發(fā)展空間巨大。目前，我國汽車文化旅游項(xiàng)目遍地開花，并呈現(xiàn)出走向綜合體的開發(fā)模式，其規(guī)模越來越大，功能越來越齊全。
汽車＋文化園的主要形式有汽車文化博覽園、汽車運(yùn)動公園、汽車休閑旅游公園、汽車露營地，主要業(yè)態(tài)包括汽車技術(shù)博覽、汽車文化創(chuàng)意、汽車賽車、汽車俱樂部、主題商業(yè)酒店等。
5、未來汽車小鎮(zhèn)
隨著特色小鎮(zhèn)概念的興起，汽車產(chǎn)業(yè)也成為打造特色小鎮(zhèn)的一個重要內(nèi)容，目前全國已有多個地方在規(guī)劃建設(shè)汽車小鎮(zhèn)。從汽車＋的視角看，汽車小鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)、文化、旅游和生活的融合發(fā)展，業(yè)態(tài)聯(lián)動。從產(chǎn)業(yè)上看，可以涵蓋汽車科創(chuàng)、汽車制造、汽車銷售、汽車后服務(wù)、汽車金融、汽車文化旅游等多個領(lǐng)域。
廈門集美汽車小鎮(zhèn)、鹽城智尚汽車小鎮(zhèn)、寧波寧海智能汽車小鎮(zhèn)、萊西新能源汽車小鎮(zhèn)、金華新能源汽車小鎮(zhèn)、湖州智能汽車特色小鎮(zhèn)、溫州時尚汽車小鎮(zhèn)等等，以未來汽車研發(fā)生產(chǎn)為主體，涵蓋生產(chǎn)制造、技術(shù)研究、車聯(lián)網(wǎng)+、文化體驗(yàn)、品質(zhì)生活的新型產(chǎn)融結(jié)合的特色小鎮(zhèn)正在全國涌現(xiàn)。
筆者認(rèn)為，在未來汽車產(chǎn)業(yè)變革和產(chǎn)業(yè)鏈重組的沖擊下，全國的汽車產(chǎn)業(yè)將會出現(xiàn)一個大變局，適應(yīng)新市場、新環(huán)境、新變革的汽車小鎮(zhèn)，可能取代原有布局在中心城市的汽車產(chǎn)業(yè)基地，成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)者。
※案例借鑒※
廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園
廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園位于廣州廣汽番禺汽車城西南部，總體規(guī)劃面積約7500畝。該園區(qū)2017年開始建設(shè)，將與已建成的廣汽番禺化龍基地形成東西呼應(yīng)之勢，形成國內(nèi)最具有特色的超大型綜合整車生產(chǎn)基地。
圍繞“智能制造+創(chuàng)新研發(fā)+生態(tài)小鎮(zhèn)”三大領(lǐng)域，重點(diǎn)布局汽車制造、汽車研發(fā)、汽車金融、汽車文化、汽車旅游、汽車商貿(mào)等六大業(yè)態(tài)。規(guī)劃形成“一軸兩廊三區(qū)”的功能分區(qū)，“一軸”是產(chǎn)城融合生態(tài)軸；“兩廊”是七沙涌生態(tài)廊道、金山-蓮花山生態(tài)廊道；“三區(qū)”是智能制造區(qū)、創(chuàng)客服務(wù)區(qū)、生態(tài)小鎮(zhèn)。
“智能制造”區(qū)包含智聯(lián)新能源汽車整車制造、動力總成及核心零部件制造，其中新能源汽車整車規(guī)劃產(chǎn)能為40萬輛/年。“創(chuàng)客服務(wù)”區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展智能新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)業(yè)態(tài)，搭建汽車金融投融資平臺，引入創(chuàng)新企業(yè)、團(tuán)隊(duì)，提供產(chǎn)業(yè)孵化功能?！吧鷳B(tài)小鎮(zhèn)”將打造汽車相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)及延伸業(yè)態(tài)，形成集居住、商業(yè)、教育、醫(yī)療等一體的智能新能源汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。
廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園整合廣汽集團(tuán)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、合作伙伴等研發(fā)能力，構(gòu)建起多功能的綜合產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)，搭建開放式的創(chuàng)客空間，形成覆蓋創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)、金融、文化商貿(mào)等具有核心競爭力的整車制造或核心零配件生態(tài)產(chǎn)業(yè)園。探索宜居宜業(yè)宜游的產(chǎn)城融合新業(yè)態(tài)，建設(shè)以“汽車+”為特色的系列項(xiàng)目，打造智聯(lián)新能源汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。
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