隨著優(yōu)步、滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)的發(fā)展，極大促進(jìn)了汽車運(yùn)營(yíng)端的變革，共享汽車已深入人們的日常生活。未來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，車輛建立在車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)上，共享汽車將成為人們用車生活的主要形態(tài)。從車企引領(lǐng)到出行引領(lǐng)，“智能出行”將重新定義汽車行業(yè)，引領(lǐng)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
一、智能出行的四要素
隨著新能源和信息技術(shù)的快速進(jìn)步，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷21世紀(jì)以來(lái)最深刻的一場(chǎng)變革。汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，將有賴于智能化、網(wǎng)聯(lián)化和出行服務(wù)的創(chuàng)新，使電動(dòng)汽車與智能交通、智慧城市實(shí)現(xiàn)融合與對(duì)接，從而促進(jìn)以智能出行為特征的新交通時(shí)代到來(lái)。
智能出行讓汽車的內(nèi)核和邊界發(fā)生了改變，車企、科技企業(yè)、出行服務(wù)提供商跨界融合成為大趨勢(shì)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在大范圍重構(gòu)，未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)鏈已見(jiàn)雛形?；谥悄艹鲂械乃拇笠?，智能出行產(chǎn)業(yè)可劃分為智能出行載體、出行技術(shù)、出行交通基礎(chǔ)設(shè)施、智能出行平臺(tái)等四個(gè)部分。
二、智能出行的產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)成
1、智能出行服務(wù)
近年來(lái)，汽車共享出行市場(chǎng)迅速壯大，誕生了一大批出行服務(wù)供應(yīng)商，主要可以劃分為三類：一是網(wǎng)約車平臺(tái)，包括滴滴、Uber、易道、首汽約車、曹操專車、美團(tuán)打車等；二是共享汽車，包括微公交、一度用車、有車、易開(kāi)等；三是租車平臺(tái)：神州、一嗨、首汽、滴滴、至尊等。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，大型汽車廠商、網(wǎng)約車平臺(tái)、租車公司等開(kāi)始探索打造智能出行服務(wù)平臺(tái)。例如東風(fēng)汽車聯(lián)合元戎啟行、文遠(yuǎn)智行、AutoX、馭勢(shì)科技、智行者等國(guó)內(nèi)6家自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)、5所國(guó)內(nèi)外頂級(jí)高校及生態(tài)圈伙伴，共同組建Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)。
智能出行已成為人們暢想的未來(lái)出行主要形態(tài)，智能出行服務(wù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)得到了科技企業(yè)、投資基金的廣泛關(guān)注，涉及智能出行服務(wù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)、智能出行服務(wù)軟件、智能出行基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)、智能化車輛控制系統(tǒng)以及相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)等的開(kāi)發(fā)和服務(wù)。
2、汽車研發(fā)創(chuàng)新
共享出行與自動(dòng)駕駛的深度融合，帶來(lái)出行方式與出行業(yè)態(tài)的重大調(diào)整。智能網(wǎng)聯(lián)共享汽車作為共享出行與自動(dòng)駕駛技術(shù)的載體和重要結(jié)合點(diǎn)，已成為新型出行生態(tài)系統(tǒng)的熱點(diǎn)方向。
目前以長(zhǎng)安、一汽、吉利等為代表的本土車企，已有很多款量產(chǎn)車搭載了“駕駛輔助系統(tǒng)”。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”大背景下，傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛跨界合作，研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主技術(shù)。比如百度和北京汽車在數(shù)字車載信息服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能駕駛等領(lǐng)域開(kāi)展了全方位合作。
3、智能出行技術(shù)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車與傳統(tǒng)汽車具有全然不同的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，在傳統(tǒng)整車、零部件制造基礎(chǔ)上，還催生了車載芯片、感知系統(tǒng)、車載計(jì)算系統(tǒng)、車載通信終端、線控底盤(pán)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，同時(shí)帶動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和智慧交通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，以及相關(guān)軟件服務(wù)業(yè)發(fā)展。智能化駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)核心集中于芯片、傳感器（感知設(shè)備），其中以激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與立體視覺(jué)攝像頭三大傳感器市場(chǎng)最大。
汽車智能化主要滿足消費(fèi)者安全、舒適、節(jié)能、互聯(lián)的核心需求，包括以胎壓監(jiān)測(cè)、油耗檢測(cè)為代表的檢測(cè)設(shè)備，以車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、倒車影像、夜視系統(tǒng)、抬頭顯示為代表的行駛和輔助設(shè)備，以語(yǔ)音、電話、車載影音等為代表的娛樂(lè)設(shè)備和通訊設(shè)備等，都將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展實(shí)現(xiàn)快速的增長(zhǎng)。
主要科技企業(yè)有：
? Google(地圖、自動(dòng)駕駛技術(shù))
? Cruise Automation(自動(dòng)駕駛公司)
? SAIPS(計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器學(xué)習(xí)公司)
? Velodyne Lidar(激光雷達(dá))
? Civil Maps(三維地圖初創(chuàng)公司)
? 百度(自動(dòng)駕駛、高精度地圖)
? Apple(造車、車載系統(tǒng)等)
? Mobileye(ADAS及自動(dòng)駕駛公司)
? Nokia HERE(高精度地圖)
? DFKI(德國(guó)人工智能研究中心)
? Sylpheo(軟件開(kāi)發(fā))
4、智能出行設(shè)施
隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)的推進(jìn)，道路基礎(chǔ)設(shè)施成為制約智能出行的關(guān)鍵短板，未來(lái)道路基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)將會(huì)是市場(chǎng)潛力巨大的產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，政府、汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)、智能車路協(xié)同系統(tǒng)、智慧公交系統(tǒng)、智慧交通智能終端產(chǎn)品、智能停車場(chǎng)系統(tǒng)等研發(fā)和建設(shè)。
其中，智慧交通解決方案以軟件和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)為主、設(shè)備研發(fā)為輔，圍繞智能交通感知-數(shù)據(jù)交換-數(shù)據(jù)推演-數(shù)據(jù)應(yīng)用的運(yùn)營(yíng)邏輯，實(shí)現(xiàn)智慧交通一體化運(yùn)營(yíng)管理?；A(chǔ)設(shè)備和軟件研發(fā)涉及智能化道路、智能信號(hào)燈、動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)、智能公交、智慧停車場(chǎng)等領(lǐng)域的軟硬件設(shè)施研發(fā)和創(chuàng)新，具體包括智慧交通感知系統(tǒng)和設(shè)施、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、智能公交配套電子公交導(dǎo)乘牌系統(tǒng)、指揮交通手機(jī)端軟件等。
三、智能出行引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)布局
在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革、傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和智能制造發(fā)展三方面的作用下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括傳統(tǒng)整車廠商、新興整車廠商、傳統(tǒng)零部件廠商、新興零部件廠商，正在形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工集群。
從近幾年的項(xiàng)目布局看，汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)面向未來(lái)汽車的一次大布局，造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企和零部件廠商紛紛布局新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車。例如蔚來(lái)在上海設(shè)立全球總部、全球量產(chǎn)車研發(fā)中心，南京設(shè)立電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造基地和整車試制線，在合肥、武漢設(shè)立整車制造技術(shù)基地。
近期，賽迪顧問(wèn)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布了《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市100強(qiáng)榜》，前10位分別為北京、深圳、長(zhǎng)沙、上海、廣州、武漢、杭州、南京、重慶、無(wú)錫，其中包括傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市和新興的汽車產(chǎn)業(yè)城市，也包括在互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、汽車電子等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的城市。
鏈接：廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)
廣州擁有廣汽埃安、東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)、廣汽比亞迪和北汽4個(gè)新能源汽車自主品牌，小鵬汽車、恒大汽車、寶能汽車、廣汽蔚來(lái)等新造車勢(shì)力，以及日本電產(chǎn)、時(shí)代廣汽等一批核心零部件項(xiàng)目。共享出行方面，廣汽集團(tuán)與騰訊、廣州公交集團(tuán)、滴滴等聯(lián)手打造“如祺出行”全新智能移動(dòng)出行平臺(tái)。廣州是國(guó)內(nèi)首個(gè)認(rèn)可其他地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試許可的城市，已向6家企業(yè)頒發(fā)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照24張，其中載客測(cè)試牌照21張。
鏈接：順義智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)
北京順義區(qū)正在打造一個(gè)200平方公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)示范區(qū)，目前集聚了230多家中外知名企業(yè)，包括北京奔馳新能源、北京現(xiàn)代、北汽越野、車和家、京環(huán)裝備特種車5大整車企業(yè)、寶馬研發(fā)中心等9大研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)、海納川等100余家核心零部件企業(yè)，滴滴、美團(tuán)、地平線、中科睿芯、萬(wàn)集科技、中科星圖、中安永恒等80多家涉及出行服務(wù)、智能芯片、傳感器、雷達(dá)、高精度地圖、信息安全等產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)。順義區(qū)在2019年就開(kāi)放了26條自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路，覆蓋一、二、三級(jí)公路及園區(qū)、社區(qū)、景區(qū)、商圈等各類場(chǎng)景。
鏈接：長(zhǎng)沙構(gòu)筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)
長(zhǎng)沙已引進(jìn)上海大眾、廣汽菲亞特、克萊斯勒、廣汽三菱、比亞迪、眾泰等乘用車企業(yè)，以及北汽福田、比亞迪客車、陜汽環(huán)通、同心實(shí)業(yè)等商用車企業(yè)，逐漸成為中國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地之一。長(zhǎng)沙全面構(gòu)筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)，重點(diǎn)支持毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、中央域控制器、人機(jī)交互系統(tǒng)、線控制動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已引進(jìn)華為自動(dòng)駕駛云服務(wù)平臺(tái)、“湘江智能”網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)等，構(gòu)建起完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試認(rèn)證體系。
鏈接：南京智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈
南京市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域集聚了多倫科技、隼眼電子、吾智智能、地平線、櫟樹(shù)交通、浩鯨科技、開(kāi)沃汽車、智能未來(lái)等一批重點(diǎn)企業(yè)，產(chǎn)品及服務(wù)包括人工智能芯片、毫米波雷達(dá)、無(wú)線通信、決策控制系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、智能駕培、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等各個(gè)方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)不斷完善。秦淮區(qū)5G+智能網(wǎng)聯(lián)示范應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)，建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先的C-V2X車路協(xié)同智慧交通體系，已集聚車聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)企業(yè)260余家，包括百度、華為、亞信等行業(yè)龍頭企業(yè)。
在各地紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車的過(guò)程中，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈重組將引領(lǐng)新的產(chǎn)業(yè)布局。無(wú)論是傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)基地，還是聚焦未來(lái)汽車的新園區(qū)，都要對(duì)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)新賽道保持洞察，迎合新技術(shù)、新市場(chǎng)、新場(chǎng)景、新格局，提前布局。
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